trx850.jp - Danke走行会'06

団体割引でゴー！

　3月中旬、yasuoさんからお誘いメールが届いた。

　「トミン走行会、みんなで行きませんか？」

　毎度おなじみトミンでDanke走行会が開催される。日程は4月23日。
　trx850.jpで人数を集めれば、団体割引で参加費用を2割引になる約束を取り付けたそうで。

　魅力的な提案にはホイホイと乗りましょうよってコトで、イベント掲示板で参加者の募集を開始する。

　4月上旬、エントリー人数の目標をクリアした。
　団体割引の適用が確定したので、kurokiが一括して申込手続きを済ませる。

　天気は快晴。スコーンと爽やかに晴れ渡っている。
　まさに絶好の走行会日和と言えそうだ。

　午前7:00、常磐道の守谷SAでtrx850.jpメンバーと合流してから、常磐道を北へ向かう。
　土浦北ICで高速を降り、国道125号、国道6号とつないでトミンモーターランドを目指す。

　到着直後にトミンのゲートがオープン。
　駐車場に陣取り、ミラー等を外し、灯火類にテーピングを施す。
　おっと、準備体操も忘れずに忘れずに。

　さーて、今日は走るぞー。
　先日装着したリアMOSの具合をチェックするには、絶好の機会だからね。

　今回trx850.jpから参加したのは、下記のメンバーだ（五十音順、敬称略）。

　kurokiは中級クラスにエントリー。
　前回の走行会で教わったことを反芻しながら、まずは1回目のセッションを走った。

　とりあえずリーンインはしないで、リーンウィズで行ってみよう。
　ブレーキングはいつもより気持ち遅めで、奥の方で強くかけて。
　前輪に加重がかかっている状態で、ターンを開始する。

　んー、なんかイイ感じで走れている‥‥っぽい。
　安定感も感じられるし、何より身体がリラックスできている。

　肝心のリアMOSの具合は、とってもよろしい。
　TRX純正キャリパーに比べて、若干制動力が落ちているけども、扱いやすさは桁違いに良くなった。
　リアを引きずりながらターンに入ることも、ターン中の速度制御もグンとやりやくなった。

　むしろ、純正キャリパーの扱いにくさが解消されたと言った方が正しいかな？
　HMSで乗ったHONDA CB750のリアブレーキに近い感じで、意識せず自然に扱える。

　むっふっふ。これは楽しいぞ。

　調子に乗って走り回っていると、不意にリアブレーキの感触が無くなった。

　なぬ～？

　大急ぎでピットに入り、リアMOSをチェックする。
　もしやキャリパーが外れたんじゃないだろうな‥‥ホッ、ちゃんと付いてる。
　じゃあフルードが漏れのか‥‥いや、それらしい形跡は見られない。

　ブレーキの踏みこたえがなく、ふかふかな感触であることを考えると、恐らくベーパーロックだろう。
　リアブレーキペダルをヘコヘコ踏んでいると、カッチリとした感触に戻ってきた。
　うおーし、これでオッケー。

　多分、リアMOSが使いやすいことに頼りすぎて、ブレーキが加熱しすぎたんだと思う。
　ブレーキローターがイイ感じに焼きが入っていたしね。

　でも、もう少し考えてリアブレーキを使わないと、今回みたいになるよなあ。
　また新しい課題が増えた模様。

　誰も転倒者を出すこともなく、無事に走行会が終了した。
　走り終えた皆さんの表情には、満足感に満ちた表情が浮かんでいた。

　サーキット走行初体験のつばささんは、特に満足していたようだ。
　実はつばささん、イロイロと悩んでいる様子だったので、現状を打破するためのキッカケになればと思ってお誘いした次第。
　満足して貰えたようで、kurokiとしてもホッとしたのだった。